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银行通行-为何不能及时收到ETC扣款的短信提示

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目前,交通運輸部已經部署各地嚴格按照技術方案,及時落實短訊推送和App查詢工作,保障公眾及時獲知通行費額。

關於「ETC車道出口不顯示全程費用」的問題,吳德金回應稱,「按照『通行優先』原則,ETC車輛『先通行、后扣費』,新收費系統是通過短訊、App查詢告知全程費用的,但在系統切換初期,兩種方式落實得都不太理想。」

本報記者 彭妍「全民辦ETC」,讓ETC成為2019年的流量「網紅」,也讓很多銀行人為辦理ETC卡絞盡了腦汁。進入2020年後,29個聯網省份的487個省界收費站取消,最終實現全國高速「一張網」運行,然而,ETC系統卻因「槽點」眾多備受關注。許多車主反映,目前ETC繳費存在收費明細難查、同一路段收費不一等亂象。

ETC收費頻頻遭質疑2019年5月份,國務院辦公廳印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》(以下簡稱《方案》)。方案要求,加快取消全國高速公路省界收費站,實現不停車快捷收費,力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站。

《證券日報》記者還了解到,很多車主對未第一時間收到扣費短訊表示疑惑。有銀行人士解釋稱,這是因為很多銀行的ETC卡是累計扣款,比如按周或是按月扣款,而非及時扣款,建議客戶留意扣款時間。

《證券日報》記者一直關注銀行ETC業務,在今年春節回鄉及外出途中,專門留意了ETC通行情況。記者發現,ETC確實普遍存在收費異常、短訊扣費提示多等現象。不過,針對這些問題,交通運輸部在春節前表示,正在加快改進和完善。

「收費站不明示收費金額,萬一扣錯了怎麼辦?我們不可能天天查銀行賬單逐一核對。」某的士公司的司機劉師傅向《證券日報》記者表示,全國併網之前,ETC收費電子顯示屏上不僅顯示通行費收費金額,還有賬戶餘額,一目了然。現在反而遇到不顯示金額的情況,也收不到任何扣款信息。

針對ETC車道出口不顯示全程費用、一些車主感覺收費有所提高等社會關切的問題,交通運輸部公路局局長吳德金、新聞發言人吳春耕在1月17日的交通運輸部例行發佈會上做出了回應。針對「撤站后通行費變高」這一問題,吳德金表示,「對大家反映的費率上漲問題,我們將責成相關省份逐個核實,查明原因,依法妥善處置,切實維護公眾合法權益。」

「我打電話到銀行諮詢,對方稱,這是根據ETC運營公司的消費記錄進行的扣款。」張女士表示。

然而,在ETC收費模式運行初期,卻不似預想中的那樣順利,ETC收費問題遭到不少車主吐槽。

據交通運輸部消息,2020年1月1日零時起,全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消,實現全國高速「一張網」運行,全國ETC用戶累計達2.04億。隨着全國高速公路聯網的正式實施,高速公路的收費模式和計費方式發生了巨大變化,ETC收費模式則成為改革的一支利箭。

有多名車主向《證券日報》記者透露,之前銀行大力推行ETC,不僅免費安裝,還給用戶打折、返優惠,實惠多多。但目前來看,背後有很多不完善之處,例如,經常收不到扣款信息。也有的車主表示,雖然可以收到扣款信息,但不是實時收到,而是要過一段時間后才能陸續收到銀行發來的扣費信息。

為何不能及時收到ETC扣款的短訊提示?《證券日報》記者針對這一問題,專門諮詢了部分銀行的客戶經理。從銀行方面的回應來看,主要有以下幾個因素:一是因為部分客戶未開通短訊提醒業務,故而未收到短訊提示;二是已經開通短訊提醒的客戶,未第一時間收到扣款短訊,可能是因為部分ETC扣款並非是及時扣款,很多銀行的ETC卡是累計扣款,比如有的是按周扣款,還有的是按月扣款。

官方回應加快推動相關工作在春節前夕,《證券日報》記者乘坐一輛私家車,在從鎮江開往興化的高速公路上,經過ETC電子通道時發現,屏幕上並未顯示收費的數額。該私家車主告訴記者,自己是高速公路「常客」,遇到收費站堵車的時候很心急,安裝ETC后,減少了等待時間,方便了很多。但最近在走高速往返時,進站和出站時卻沒看到顯示屏上的繳費信息,「以往都會顯示過路費金額的。」

另一位車主對《證券日報》記者表示,「今年1月中旬,他駕車通過了一段高速公路,但半個月後才收到銀行發來的扣費信息。」

在南京工作的張女士專門辦了一張銀行卡用於ETC扣費。張女士表示,「我從家到公司只有一小段高速,加上ETC打折,從家到公司的高速公路通行費大概是幾十元。現在卻被拆分成了數條扣費短訊,最小的一筆僅為0.12元,而且每次扣款費用不同,不知道具體是怎麼扣的。」

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