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这些基金主要聚焦科技、环保新能源、汽车等行业

1月过半,科技股持续走强,同时新能源汽车也成为市场新的上行动力,公募基金迎来“含金量”颇高的开门红,股票型基金和混合型基金平均收益率均超3%,更多超百只主动权益基金(普通股票型、偏股混合型、灵活配置型)收益率超10%。

2020年01月20日

2019年新能源汽车销量超过120万辆

工信部长苗圩讲话苗圩部长表示:2018年,我国汽车产销量首次出现负增长,进入了市场和产业结构的调整期。但从去年的下半年开始,随着企业有序调整的应对和相关促进消费政策的逐步落实,汽车的产销同比的降幅在逐渐的收窄。从2019年11月起,产量同比呈现正增长,市场信心有所恢复。

2020年01月12日

新能源可以说:是汽车市场当中受争议最大的一个热点话题

所以在整段跑山的过程中,你会发现广汽丰田iA5的底盘表现扎实稳重,并没有任何松散的感觉,而且方向盘指向精准,跑在山路当中可以说是用得心应手来形容。

2019年12月09日

比亚迪新能源汽车销量为216407辆

前三季度,比亚迪实现营业收入938.22亿元,同比增长5.44%;归属于上市公司股东的净利润为15.74亿元,同比增长3.09%,但扣非净利润仍亏损1.53亿元。比亚迪方面认为,在汽车行业整体下行的背景下,国内车企面临销量下滑、补贴政策退坡的双重压力下,比亚迪表现基本符合预期。

2019年12月08日

广汽新能源智能生态工厂在建成时已直接达到3级水平

随着5G技术的日益成熟和商业化运用,广汽集团将基于5G通信打造V2X智慧车联网,同时,打造面向智慧城市的智慧出行服务体系,计划用10年时间,建成番禺智慧生态园。

2019年11月24日

吉利新能源及电气化车型1-10月累计销量89,032辆

而在这场造车的马拉松持久战中,吉利汽车本着一切为满足消费者需求而改变,脚踏实地、实实在在地把基础做好,以产品为舟。在赢得2019年逆势增长的同时,也为中国品牌上了很好的一课。

2019年11月09日

BEIJING北汽新能源销量轻松破万

北汽新能源和北汽绅宝都是各自领域里的老面孔,但是自双方完成合并后,重整出发的BEIJING品牌却是个不折不扣的新兵。这个被北汽集团寄予厚望的新自主品牌,刚刚用一场漂亮的“闪电战”向外界诠释了什么叫做“初生牛犊不怕虎”,也让人们重新意识到北汽发展自主品牌的决心。

2019年11月04日

结合了一些北汽新能源EU5的设计元素

北汽新能源EU7的到来,可以说,它带着打开自主品牌在中型纯电动市场的使命,尤其它拥有颜值+、品质+和配置+等优势。同时,它又比特斯拉 Model 3更有性价比,其新车未来在市场的表现绝对不容小视。

2019年09月09日

中汽协也对2019年的新能源汽车销量目标进行多次调整

不过,面对新能源汽车市场现状,不少企业依旧保持信心。海马汽车方面提到,尽管新能源汽车补贴退出已是大势所趋,但其他政策,如限行限购、环保加严、双积分政策等不会消失,加之消费者对新能源汽车的认知、产业发展、充电环境逐渐成熟,未来新能源汽车市场仍然会快速发展。

2019年09月03日

随之而来的是消费者对新能源市场和产品的逐步认可

虽说不是殡葬行业,但汽车这个行业,也是见证无数品牌车型生死的行业。就拿产品数量与日俱增的新能源市场来看,好多品牌和车型还没怎么开始,就已经颤颤巍巍地走向结束。比如这个月,170款多新能源产品,已经有80来款没了销量。

2019年08月22日

来看一下为什么新能源汽车市场可以慢下来

其实,在汽车消费市场整体进入下行调整的阶段中,新能源汽车一直“自嗨”倒更加不正常。首先,无论是技术还是服务、无论是需求侧还是供给侧,新能源汽车行业都还是一个不成熟的行业,前几年产业政策为其打开了市场,但政策不是避风港,更不会一直是行业扶摇直上的臂膀。

2019年08月22日

新能源业务对于比亚迪的贡献不仅于此

以比亚迪与丰田合作为例,双方联合开发电动车,车型使用丰田品牌,而动力电池则由双方共同开发,丰田看好的就是比亚迪在动力电池方面的优势,这个优势并不仅仅是在以密度为代表的技术方面,还包括全产业链布局的优势和16年的整厂无缝对接经验,比亚迪已经成为全球惟一掌握电池、IGBT、电机、电控等电动车全产业链核心技术和整车研发制造的企业,还深度进入了原材料、回收利用等传统动力电池企业鲜有涉及的环节,动力电池已经在超过70万辆汽车上得到应用。

2019年08月21日

其中之一是新能源车投诉的里程占比

虽然中汽协已经将今年我国新能源汽车的预估销量从160万辆下调至150万辆,但调整后的目标值相对2018年125.6万辆的年销量,仍然是近20%的增速。

2019年08月21日

政府补贴同样是么美国消费者在考虑购买新能源车的重要因素

特斯拉作为美国新能源汽车的“本土巨头”,在Model 3未推出之前,只有Model S与Model X两款高端纯电车型在售,其销量表现尚可。但因售价过高,目标人群主要锁定在中高端用户。那么是否可以认为收入越高的人群对于特斯拉及新能源车的接受程度越高?

2019年08月21日

新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故

(今年4月在上海发生的特斯拉Model S)

2019年08月20日